Mulle Meck berättar om tåg

När järnvägen kom förändrades många människors tillvaro. Tidigare hade de flesta levt sitt liv där de var födda. Man kanske rörde sig någon kilometer då och då, men sällan längre än till grannbyn. Nu öppnades helt nya möjligheter. Den 10 maj 1869 slog man i den sista spiken i rälsen som band ihop Nordamerikas östkust med västkusten och nu kunde den långa resan göras på mindre än en vecka. Även för den som reste med häst och vagn hade det tidigare tagit över 6 månader att färdas denna sträcka.

Till en början användes vatten- och kolslukande ånglok, men med tiden byttes de ut mot elektriska lok som tog sin ström från ledningar. Då kunde ett lok dra ett tåg hela dagar och nätter utan att behöva tanka. Dagens ingenjörer funderar på tåg som ska kunna blixtra fram nästan lika snabbt som flygplan. Tåg utan hjul som svävar fram på en enda skena med hjälp av elektricitet och magnetism!

<em>Mulle Meck ber&auml;ttar om t&aring;g</em> &auml;r full av sp&auml;nnande fakta om &aring;nglok och rallare, r&auml;lsbussar och perronger. Vi f&aring;r l&auml;ra oss hur ett elektriskt lok fungerar och l&auml;sa om de klassiska j&auml;rnv&auml;gslinjerna Orientexpressen och Transsibiriska j&auml;rnv&auml;gen. Mulle Meck har inte byggt n&aring;got t&aring;g sj&auml;lv, men han funderar p&aring; saken. Kanske ett litet t&aring;g som kan k&ouml;ra ved fr&aring;n vedboden ute p&aring; g&aring;rden till vedl&aring;ren i k&ouml;ket &hellip;